Третье поколение среднеразмерных люксовых кроссоверов Lexus RX дебютировало в ноябре 2008 года на автосалоне в Лос-Анджелесе в бензиновой версии RX350, а в январе 2009 года в Токио — в гибридном варианте RX450h. Новый кузов отличается более совершенной аэродинамикой (Сх=0,32 против 0,35 у предшественника). Усиленный несущий кузов на 40% выполнен из высокопрочной стали, кинематика передней подвески со стойками McPherson пересмотрена, сзади появилась более совершенная и компактная подвеска на сдвоенных поперечных рычагах. Багажник увеличен на 5%.

Для российского рынка подвеска адаптирована дополнительно, а пневмоподвеска не предусмотрена. На RX установлен модернизированный бензиновый двигатель V6 поперечного расположения объемом 3,5 л мощностью 277 л.с. и новая 6-ступенчатая АКП с ручным режимом переключения. Система автоматического подключения заднего моста стала интеллектуальной и распределяет крутящий момент по осям через электронно-управляемую межосевую муфту (при старте и на скользких покрытиях на каждую ось приходится по 50% мощности, а при равномерном движении 100% мощности переключается на передний мост, что увеличивает экономичность). Гибридная версия RX450h оснащена 3,5-литровым V6, работающим по более экономичному циклу Аткинсона, и двумя электромоторами, планетарной бесступенчатой электромеханической трансмиссией CVT, мощным генератором и буферной высоковольтной аккумуляторной батареей. Электродвигатель привода задней оси подключается только при разгоне и на скользкой дороге. Суммарная мощность такой установки достигает 235 л.с. в рабочих режимах движения, розе столкновения, комплексная система активной безопасности («интегрированного управления динамикой») VDIM, объединяющая ABS, EBD, Brake Assist (ВА), TRC и VSC, система помощи при старте на подъеме НАС, электрогидроусилитель руля переменного ддействия EPS, опциональная камера бокового обзора в корпусе правого наружного зеркала (с выводом изображения на центральный дисплей), Remote Touch — джойстик управления аудиосистемой, климатической установкой и навигацией (получившей жесткий диск), проекционный дисплей, 19-дюймовые колеса (стандарт для российского рынка). В базовое оснащение вошли: многофункциональный руль, восемь сервоприводов передних сидений и поясничного подпора с памятью, оптитронная подсветка комбинации приборов, система адаптивного освещения i-AFS, раздельный климат-контроль, электрорегулировки рулевой колонки, двенадцать динамиков. Топ-версия Premium дополнительно оснащена ключ-карточкой Card-Key, десятью регулировками сидений с памятью и активной вентиляцией, адаптивным круиз-контролем с радаром, амбиентной подсветкой порогов и пола, аудиосистемой Mark Levinson класса «премиум» с чейнджером на шесть дисков и пятнадцатью динамиками, а также отделкой салона деревом и перфорированной кожей.

Двигатели
2700 3500 4000
Тип двигателя Бензиновый Бензиновый Гибридный
Л.с 188 277 277
Трансмиссия
АКПП 6 — ступенчатая автоматическая
МКПП Нет МКПП
Привод Подключаемый полный привод
Конструкция Несущий стальной кузов
Конструкция подвесок Передняя — Стойки Макферсон, со стабилизатором поперечной устойчивости, задняя — На двойных поперечных рычагах, со стабилизатором поперечной устойчивости
Клиренс, мм 180 180 180
Углы, градусы
Въезда 29
Рампы н.д
Съезда 35
Разгон до 100 км/ч 11 8.3 7.9
Максимальная скорость, км/ч 200 200 200
Расход топлива, л. на 100 км
Город 13.3 14.3 6.6
Трасса 7.7 8.4 6
Тип тормозных механизмов
Передних колес Дисковые вентилируемые
Задних колес Дисковые вентилируемые
Число дверей 5
Число мест 5
Габаритные размеры, в мм
Длина 4770
Ширина 1725
Высота 1885
Колесная база 2740
Колея
Передних колес, мм 1630
Задних колес, мм 1635
Вместимость топливного бака 65 65 65
Объем багажного отделения
Багажник 439
Со сложенными задними сиденьями 2400
Масса, кг
Снаряженная 1915 2050 2115
Полная 2410 2545 2700
Шины 235/60 R18 235/60 R18 235/60 R18
Цена от 1910000 2606000 2970000