Elise Sprint — ещё легче и быстрей

Несмотря на новые материалы и усилия, направленные на улучшение экономии топлива, многие сегодняшние автомобили значительно тяжелей, чем их эквивалентные модели десятилетие назад. Конечно же, у каждого правила есть исключения. Lotus не продают много автомобилей, но весь их модельный ряд придерживается стратегии упрощения, и Elise Sprint ннне исключение.

Elise Sprint представляет собой самый большой облегчённый Lotus после выпуска модели первого поколения в 1996 году. Инженеры Hethel уменьшили вес на Elise до всего лишь 798 кг (на 41 кг легче стандартной модели). Для сравнения напомним, что вес Alfa 4C составляет около 4000 кг, а Alpine A110 – 1080 кг.

Снижения веса удалось добиться большим количеством специализированных запчастей: литий-ионная батарея, гоночные сидения и углеродного волокна и легкосплавные колёса. Эти три компоненты снизили вес на 20 кг. Крышка двигателя, дуга безопасности и некоторые мелкие панели теперь сделаны из углеволокна, что сэкономило ещё 6 кг веса, а опциональный комплект тормозных дисков уменьшил вес автомобиля ещё на 4 кг.

Наряду с этими специальными изменениями модели Sprint, стандартный Elise также был доработан в целях уменьшения веса. Переработанные передний бампер сократил вес на 8.7 кг, а новая задняя часть теперь идёт с двумя блоками фонарей, а не с четырьмя как раньше. Вам всё ещё нужно доказать, как скрупулёзно Lotus относятся к снижению веса? Новые фары были выбраны потому, что они весят на 300 грамм меньше старых.

По отдельности все изменения незначительны, но вместе они дают заметный результат. У стандартной модели спринт от 0 до 100 км/ч занимает 5.9 секунд, а у Elise 220 Sprint – лишь 4.1 секунды.

«И снова Elise продолжает демонстрировать, чего можно достичь уменьшением веса спортивного автомобиля», — говорит генеральный директор Lotus Жан-Марк Галс. «Проворный лёгкий спорткар не должен весить больше тонны. Это фантастическое достижение для Lotus – нам удалось опустить вес Elise ниже 800-киллограммового барьера».