Из ворот ирбитского завода выходит модернизированный «горожанин» Ural cT — наиболее доступный мотоцикл в линейке, прибавивший в комфорте.
В последнее время про многие новинки отечественного оппозитостроения мы узнаем, прежде всего, по сообщениям из-за океана. Впрочем, это закономерно: продукция ИМЗ уже давно ориентирована, в первую очередь, на внешний рынок.

На американском потребительском сайте модель cT располагается в нижнем ценовом диапазоне и, в отличие от других колясочников имеет немного другое позиционирование. Суровый Gear Up (от 16 499 долларов) с дополнительной оптикой и багажником над запаской производитель называет внедорожным искателем приключений, а исполнение Patrol с аналогичным базовым ценником — туристической машиной. Что касается cT, то данный вариант поскромнее: стоит минимум 14 499 долларов, лишен привода колеса коляски и ориентирован на эксплуатацию в пределах цивилизации. Если говорить словами компании, то он — «The around town weekender». В общем, городской парень. Двигатель у него «всеураловский» — 749-кубовый впрысковый «оппозит» мощностью 41 л.с.

Отличия модернизированного аппарата весьма заметны. Во-первых, приборку старого образца сменил приятный глазу кругляш со встроенной цифровой панелью. К слову, он теперь у всех «Уралов» 2017 года, а для рынка Северной Америки — еще и в милях. Второе важное новшество, за которое решившиеся на покупку райдеры воспоют славу ИМЗ, — более комфортные «полуторные» сиденья, пришедшие на смену резиновым «лягушкам» (или «тракторным» — кому как нравится). Интересно, что в базовой комплектации cT оснащен сидушкой нового образца, но при желании клиента на мотоцикл установят старое. Третье изменение — давно напрашивавшаяся багажная емкость под пассажирским креслом. Пусть и скромного размера, зато с пластиковым органайзером. Еще на «базовом» cT появилось ветровое стекло на боковом прицепе, подаренное стоящим в заводской иерархии на ступеньку выше «Патрулем».