Вероятно самый узнаваемый автомобильный дизайн на планете Lamborghini Countach выдержал испытание временем в роли квинтэссенции всех суперкаров. Дебютировав в 1971 году на выставке Geneva Motor Show, Countach сразу же понравился публике. «Countach» — пьемонтское выражение, означающее «изумительный», «великолепный» и «роскошный».
Марчелло Гандини был снова назначен главой разработки нового флагмана компании. Дизайн довольно резко отошёл от аккуратных изгибов и элегантных пропорций модели Miura. Вместо этого, клинообразные очертания стали основой силуэта. Острые линии также служат ключевыми особенностями автомобиля. Дизайн ознаменовал дебют самой известной особенности Lamborghini — двери, открывающиеся вверх. Уникальный в своём роде, Countach был квантовым скачком вперёд в индустрии.
Разработки Lamborghini не заканчивались одним лишь дизайном. В Countach использовалось шасси на базе трубчатой пространственной рамы и кузов из алюминия, применяемого в авиапромышленности. В результате автомобиль получился очень крепким и лёгким, несмотря на его размеры.
Первоначально в прототипах Countach был установлен 5-литровый двигатель V12, но пошедшие в производство модели LP400 оснащались 4-литровым двигателем от Miura. Автомобиль обладал 370 лошадиными силами и 360 ньютон-метрами вращательного момента.
Countach получил первые улучшения, когда владелец канадской команды F1 Вальтер Вольф хотел увеличить производительность своего личного автомобиля. Он заручился помощью главного инженера Lamborghini Джанпаоло Даллара, чтобы модифицировать суперкар путём установки 5-литрового двигателя и больших шин Pirelli P7. Чтобы установить массивные шины, пришлось значительно изменить геометрию кузова и подвески. Вольф в итоге убедил Lamborghini наладить серийный выпуск автомобиля. Так была рождена модель LP400 S.
Однако не все модификации Вольфа были использованы в серийном производстве. Официально модель S получила уширитель крыла, передний спойлер, более широкие шины и переделанную подвеску, но не двигатель. Позже было добавлено популярное V-образное крыло. Lamborghini продолжили развивать и модифицировать Countach на протяжении 1980-х.
В 1982 года была выпущена модель LP500 S с двигателем на 4 754 кубов. В 1985 поступил в продажу 500 Quattrovalvole. Финальный образ Countach прибыл в 1988 году в честь 25-й годовщины компании. Все эти модели получили обновленный дизайн кузова, благодаря благодаря работе Горацио Пагани.
Series II Countach LP400 S — это редкий автомобиль, один из 105 моделей “Low Body”, который сохранил заниженную подвеску, клиренс и кузов раннего LP 400. Мастера из Evans Automotive из Колумбуса, Огайо, занялись общей реставрацией автомобиля. Отмечается, что было потрачено $250 000 долларов на косметическую и механическую реконструкцию.
В результате автомобиль находится в безупречном состоянии, а также обладает новыми шинами и выхлопной системой Ansa Sport. Стереосистема Alpine продолжает исправно работать, а система кондиционирования была отремонтирована. Со своим оригинальным двигателем и трансмиссией автомобиль показывает лишь 34 640 км на одометре.
