Если вы счастливый обладатель мотоцикла и вас не устраивает его внешний вид, то пора заняться усовершенствованием этого транспортного средства. Обычно покупают отечественного друга в качестве оболочки: остальное доводят в гараже.Не зря считается, что мотоцикл урал, тюнинг которого – процесс довольно увлекательный может отнять кучу времени, но это того стоит.
Можно:
вставками удлинить перья вилки, заодно и отхромировать;
выполнить работы с задним колесом.
Если диск четырнадцатидюймовый, то автомобиль Москвич 2141 подойдет в качестве донора, но прежде стоит рассчитать ступицу или ось, чтобы без проблем приспособить новый тормоз. Для этого приварите кусок от урала, но со шлицевой частью. Получится деталь массивная, но на любителя. Для остальных совет: оставьте диск от авто и соберите со спицами. Конструкция будет намного легче.
Тюнинг своими руками мотоцикла урал: подборка фото
Прежде, чем загонять железного коня в гараж, посмотрите подборку фото или воспользуйтесь программой 3д онлайн тюнинг. Решите с ее помощью несколько задач и только потом приступайте к работе.
Переделка задней части рамы должна проходить в 2 этапа:
расширьте маятник;
срежьте подседельные трубы;
приварите изогнутые, диаметром не менее 28 мм (такой декор служит усилителем-косынкой)
установите задние амортизаторы под наклоном: подвеска станет мягче.
После того, как широкое заднее колесо окажется на месте, обратите внимание на резиновую муфту: она должна работать без перекоса, а движок немного повернут по горизонтали. Теперь можно приступать к подножкам: вынесите их вперед – ногам будет удобно:
удлините раму сантиметров на 10 см;
сдвиньте двигатель назад.
Меньше обращайте внимания на то, что такая посадка называется неправильной. Для каждого владельца она индивидуальна.
Если этот этап пройден, то подберите заготовку для заднего крыла: аналог можно взять от коляски. Если надо сделать его глубже, то приварите к нему встык (не надо будет шпаклевать) пластины, вырезанные из нее же.
Для бака свой этап:
установите каплю от старого оппозита или
болгаркой удалите бардачок:
те же действия с горловиной, туннелем;
разрежьте клином сверху бак;
сварите 2 половины в задней части;
вырежьте по бокам ненужный металл;
вварите горловину и туннель;
для герметизации внутрь залейте эпоксидную смолу так, чтобы она растеклась, дайте застыть.
Сиденья:
вырежьте основание из стали, толщиной 2 мм:
положите тонкий поролон;
обтяните конструкцию кожей или замшей.
Руль избавьте от рогатизны, сделайте его простым: рукоятки, рычаги сцепления, тормоза выпилите из куска металла, желательно цельного. Заготовки для стоек зеркал стоит вырезать из стали в 8 мм толщиной. Корпуса сделайте в виде сферы или купите подобные в магазине. Одну фару соберите из двух: заднюю часть примостите от «Иж», приварив к передней, взятой от фары-искателя. Глушители стоит вывести на правую сторону.
При этом:
не сгибайте, а сварите выпускную трубу (левую);
правую оставьте штатной, немного укоротив в верхней части (нога плавиться не будет);
зачистите швы, отполируйте и захромируйте;
вставьте в глушители клапанные пружины от авто: звук получите «чопперный».
Тюнинг двигателя мотоцикла урал: большие возможности
Все двигатели на мотоциклах Урал поддаются форсированию. Дополнительную мощность можно придать следующим образом:
зачистите каналы головок цилиндров;
подгоните степень сжатия в каждом из них;
проверьте все фазы газораспределителя: впуск 70° — 140°, выпуск 110° — 90°;
проведите работы с фазами на снятом кулачковом валу и камешками кулачков, путем подпиливания бормашинкой или вручную;
диагностируйте правильность установки зажигания для каждого цилиндра: опережение – от 40° до 42°.
системы зажигания – синхронная: для этого подпилите кулачки в распределителе, величины угла опережения зажигания одинаковая;
старый карбюратор замените на К-301Б;
установите 2 воздушных фильтра от Москвич-412 или возьмите от ГАЗ-24;
синхронность работы карбюратора отрегулируйте;
длина и диаметр выпускных труб, глушителей – на ваш вкус.
Если все работы провести правильно, то мощность усилится до 42 л.с.
