Впервые появившись в конце позапрошлого столетия, железные скакуны задали алгоритм развития одной из мощнейших на сегодняшний день областей инженерии. Весь 20 век постоянно совершенствовалась конструкция и технические характеристики двух-, а также трехколесной техники. Как результат, современные мото обрели практическое совершенство. Они включают массу классов и подклассов, в зависимости от которых могут оказывать активную помощь в прохождении сложной пересеченной местности во время активного отдыха, служить верой и правдой при различных военных маневрах, устанавливать новые скоростные рекорды или же способствовать увлекательному времяпровождению в городских покатушках или же загородных туристических путешествиях.
Каждый видит в вышеуказанном транспорте что-то свое. Для кого-то это просто красивая вещь, а для кого-то – это верный партнер, который не придаст и не обманет. Даже многие люди не способны похвастаться столь позитивными качествами. Есть и такие, что всячески ненавидят мото-технику. Такие люди нередко устраивают преграды при передвижении небольшого количества байкеров. Причем, пойти против существенного количества тех, кто передвигается на железных конях, не хватает смелости ни в одного автомобилиста. Каждый из них знает, что связаться с байкером дорогого стоит. Все это благодаря самоотверженной любви к своей двухколесной технике, за которую не грех и «порвать» обидчика.
Есть и те, кто из-за любви к мото стремятся к созданию разного рода тематических информационных ресурсов, например, интернет-сайтов. В таком случае, любовь к двухколесной технике передается самым современным путем.
Главные отличительные черты мотоциклетной техники следующие:
— возможность вертикальной посадки водителя-мотоциклиста;
— присутствие боковых ножных упоров (подножек) в конструкции;
— прямое (без редуктора) управление передним колесом.
Видов мотоцикла существует достаточно много. Мото сайты описывают большинство их представителей. Наиболее распространены классические и спортивные модели. «Все о мото» постарается раскрыть вам информацию о таких байках.
В последние десятилетия также прослеживается тенденция к постепенному увеличению количества «кастомов» в общей доле крупной двухколесной техники.
К классическому типу мото-техники относятся двухколесные модели с боковой коляской, а также трехколесные трайки и четырехколесные квадроциклы. Сюда же можно включить снегоходы, что имеют гусеничный привод.
Кроме количества колес, железные кони разнятся и своей конструкцией. Размеры и объем двигателя подразделяет мото технику на скутера, мопеды (мокики), мотороллеры и мотоциклы.
