Топливный бак — это важная деталь в устройстве каждого автомобиля. Малейшая пробоина способна вызвать сбои в работе машины. Мало того, это может создать аварийную ситуацию на дороге и поставить под угрозу как жизнь водителя, так и жизни пассажиров.

К счастью, ремонт топливного бака — это не особо сложная задача и с ней можно справиться без выезда в СТО. Мало того, если неприятность приключилась с вами в дороге, то можно поставить временную заплатку, которая позволит добраться до гаража, где вы уже при помощи инструментов и материалов сможет качественно заизолировать повреждение.

Важным признаком того, что топливный бак поврежден, является резкий бензиновый запах внутри салона. Это первый звоночек для остановки и более подробной диагностики. Ещё одним весомым показателем является резкое падение уровня топлива. Хотя подобное может быть связано с неисправностью датчика.

Если вы обнаружили хотя бы один из этих двух признаков, скорей всего топливный бак пробит или повреждён, а значит, вам придётся совершить ремонт своими руками. Выйдите из автомобиля и внимательно осмотрите бензобак на предмет повреждений. После того как место утечки найдено, у вас будет три пути для осуществления ремонта.

РЕМОНТ ТОПЛИВНОГО БАКА

СПОСОБ НОМЕР 1

Если пробоина в топливном баке довольно обширна, для ремонта вам понадобится болт и гайка. При этом между ними необходимо поместить резиновую прокладку. Это поможет добиться лучшей герметизации. Сам процесс ремонта состоит из таких этапов:

• расширьте пробоину до размеров болта;
• возьмите болт и через горловину бака вставьте его в отверстие;
• наденьте с наружной стороны резиновую прокладку и гайку.

В идеале необходимо использовать при ремонте топливного бензобака таким методом бензостойкую резину. В крайнем случае сгодится обычная камера от колеса грузовика. Ни при каких обстоятельствах не применяйте сырую резину. Она просто растворится.

После того как вы приедете в гараж не помешает установить контргайку и избавиться от лишней резьбы. Для того чтобы проделанные вами изменения продержались долго, нужно обработать место заплатки антикоррозийным составом и покрасить.

На видео показано как можно сделать ремонт бензобака:

СПОСОБ НОМЕР 2

Второй способ ремонта топливного бака подходит для небольших по размеру пробоин. Для того чтобы им воспользоваться достаточно иметь под рукой клей. Лучше всего не выбирать американский или европейский герметик. Наши аналоги очень хорошо справляются с этой задачей.

Данный метод рассчитан на использование в полевых условиях, его создатели учли, что времени ждать у водителя может просто не быть. В связи с этим при нанесении ткани на повреждённый участок нужно обрызгать её нитрокраской.

СПОСОБ НОМЕР 3

Третий способ ремонта топливного бака подходит только для автомобилей, которые оснащены карбюраторными двигателями. Дело в том, что такие моторы дополняются насосами диафрагменного типа. Поэтому в случае повреждения ремонт можно просто не выполнять.

Чтобы продолжить поездку достаточно найти пластиковую бутылку, чем больше объём, тем лучше. В неё необходимо налить бензин. После этого нужно снять шланг бензинового насоса, идущий к топливному баку и вставить его в найденную ёмкость.

Перед тем как начать движение бутылку необходимо надёжно закрепить. Лучшим считается место возле радиатора. С установленным приспособлением вы сможете добраться до гаража, чтобы провести там полный ремонт.

ПОЛНОЕ ВОССТАНОВЛЕНИЕ ТОПЛИВНОГО БАКА ПОСЛЕ ПОВРЕЖДЕНИЯ

Для этой цели лучше всего использовать пайку. Она обеспечивает надёжную изоляцию на долгое время. При этом её можно применять для восстановления пластиковых, и металлических ёмкостей.

Мощность паяльника, необходимого для ремонта, должна составлять 250 Ватт. Пайку пластика нужно делать с внешней стороны. В процессе важно контролировать как общую прочность конструкции, так и герметичность. При этом используемый вами пластик должен быть аналогичен пластику резервуара.

Для армирования лучше всего использовать металлическую сетку. В качестве альтернативы подойдёт и медная. Главное, чтобы у неё был мелкий шаг. Просто приложите кусок к пробоине и разогретым паяльником вплавьте его.

Чтобы отремонтировать бак из металла мощность паяльника должна быть на уровне 500 Ватт. Для разогрева конструкции подойдёт обычный утюг. В качестве заплатки лучше использовать медный лист.

Как запаять бак показано на следующем видео:

Заплатку нужно пропаять вдоль периметра. Перед тем как начать процесс пайки, не забудьте обработать поверхность паяльной кислотой. Когда всё будет сделано — нанесите тонкий слой битума.

Ремонт топливного бака при необходимости можно сделать в полевых условиях. Для этого нужен минимум инструментов и материалов. Чтобы осуществить полное восстановление необходимо проводить пайку. Она одинаково подходит как для металлических, так и для пластиковых изделий.