Неприхотливый и ремонтопригодный Logan при должном уходе подолгу радует своих владельцев. Бюджетная машина, конечно, может и «закапризничать», но для опытного автолюбителя устранить такие поломки – не проблема.

Бывают случаи, когда приходится демонтировать «приборку». Ход работ выглядит так:

— От аккумулятора откиньте клемму «массы».

— Снимите верхний кожух колонки руля. Верхняя половина стыкуется с нижней двумя длинными  болтами, которые потребуется открутить. Кроме того, там есть еще и защелки, что несколько усложняет задачу. Если работать аккуратно, ничего не повредится.

— Затем снимается левая декоративная панель (заодно с дефлектором-воздуховодом). Для этого разожмите защелки фиксаторов. Таких креплений здесь целых пять.

— Отцепите приборную доску справа, где она соединяется с центральной консолью. Снимать переднюю панель полностью здесь не потребуется. Главное – отсоединить фиксатор.

— Сама «приборка» держится на четырех болтах (по два с каждой стороны). Когда они уже сняты, достаточно потянуть панель немного на себя чтобы добраться до проводных «фишек», которые здесь тоже стоят по обе стороны. Отсоединяйте эти колодки.

— Все, приборная доска уже у Вас в руках. Ставится она в обратном порядке.

В ходе этих работ можно заодно снять и замок зажигания:

— Когда кожух снят, снимайте транспондерное кольцо, после чего отсоедините его «фишку».

— Под «приборкой» установлена колодка проводки, идущая на замок. Разжав фиксатор, выводите ее из крепления.

— Когда колодка будет разъединена, вставьте ключ и проверните его в замке по часовой стрелке (примерно на ¼ оборота, между метками «М» и «А»).

— Теперь вытаскивайте проводку выключателя из-под «приборки».

— Открутив крепление замка зажигания (один болт), ослабьте удерживающий его фиксатор. Корпус замка снят и готов к ремонту или замене.

 

Чтобы установить все это «хозяйство», действуйте в порядке, обратном этому алгоритму.